Europa registra un crecimiento moderado mientras aumenta la actividad mundial de jets privados
Las salidas mundiales de jets ejecutivos alcanzaron aproximadamente 1,95 millones en el primer semestre de 2026, un 4,0 % más que el año anterior. Europa registró unas 270.800 salidas, lo que representa el 13,9 % de la actividad mundial, y creció aproximadamente un 2,0 % respecto al primer semestre de 2025. Aunque la actividad europea aumentó, el crecimiento se mantuvo por debajo de la media mundial y muy por detrás de América del Norte, que subió un 5,0 % en el mismo periodo.
Las cifras clave
| Región | Salidas en el primer semestre de 2026 | Cuota mundial | Variación interanual |
|---|---|---|---|
| América del Norte | 1.403.700 | 71,8 % | +5,0 % |
| Europa | 270.800 | 13,9 % | +2,0 % |
| América Latina | 155.000 | 7,9 % | +4,6 % |
| Australasia y APAC | 75.200 | 3,8 % | +3,4 % |
| Oriente Medio | 28.600 | 1,5 % | −17,8 % |
| África | 20.900 | 1,1 % | +1,9 % |
| Total mundial | 1.954.200 | 100,0 % | +4,0 % |
La contracción en Oriente Medio refleja el conflicto de febrero.
Francia: cómo interpretar las cifras
El estudio de la DGAC de noviembre de 2025 registró una caída del 21,8 % en las salidas de aviación de negocios comercial de los operadores franceses desde la Francia metropolitana en el tercer trimestre de 2025; los operadores extranjeros crecieron un 4,0 % y el mercado en su conjunto aumentó un 0,9 %. El estudio señala que otros factores, además del cambio fiscal, también pueden haber contribuido. Para planificar un chárter, conviene solicitar un presupuesto desglosado: el posicionamiento del avión, el combustible, las tasas aeroportuarias y los impuestos aplicables pueden influir en el total.
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Vuela con nosotrosDiferencias regionales y demanda por tipo de avión
Los totales europeos no describen cada ruta ni cada periodo de viaje. El análisis de WINGX de marzo de 2026 identifica diferencias regionales en la actividad de jets ejecutivos en Europa. Sus datos de aviones de 2025 muestran que el Citation Excel/XLS y el Phenom 300 representaron en conjunto alrededor del 17 % de las salidas de jets ejecutivos en Europa, sin contar los turbohélices. Se trata de un indicador histórico de actividad, no de una garantía de disponibilidad para chárter. Para conocer las opciones de avión actuales, contacta con PVJets indicando tu ruta y tus fechas.
Qué significa esto para los clientes de chárter
Al planificar un chárter, conviene comparar la disponibilidad para la ruta y las fechas reales, el precio total del viaje y la configuración del avión. Un total de actividad regional no permite confirmar si un avión concreto estará disponible. Antes de elegir una opción, comenta con tu asesor los aeropuertos cercanos, las necesidades de equipaje y la flexibilidad de horarios.
La visión de PVJets
Los informes de mercado aportan un contexto útil, pero cada solicitud de chárter requiere una comparación adaptada al itinerario. PVJets puede comparar opciones de avión y de ruta en función de tus necesidades de viaje. Habla con un Private Aviation Advisor de PVJets para recibir una propuesta a medida.
Fuentes: datos de WINGX publicados por JETNET, JIQ Market Barometer, julio de 2026 (5.ª edición) (29 de julio de 2026); Ministerio de Transportes de Francia y DGAC, Premiers retours sur la hausse de TSBA de mars 2025 (noviembre de 2025); WINGX, Industry Data Review for BBGA (marzo de 2026). Tabla regional: SherpaReport, 1 de agosto de 2026.
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